长沙男子夜骑遭掉落网线勒伤，颈部25cm伤口惊魂未定，责任归属引争议

2025年8月17日晚22时40分许，长沙市开福区德雅路发生一起惊险事故：市民于先生骑行送女友回家途中，被一根从树上垂落的网线猛然勒住颈部，连人带车重重摔向地面。经医院鉴定，其颈部留下长达25厘米的开放性伤口，右面部另有6.5厘米裂伤，女友刘女士额头也被网线抽伤。目前，四方坪派出所已介入调解，但涉事双方就赔偿问题仍未达成一致。

事故回溯：货车刮断网线成“隐形利刃”

据监控录像显示，当晚22时20分，一辆超限货车途经德雅路时，将悬挂在空中的网线刮断。由于该路段未设置限高装置，断裂的网线直接垂落至地面，形成致命隐患。于先生回忆称，事发时光线昏暗，网线几乎与路面融为一体，直至被勒住脖子的瞬间才察觉异常：“当时感觉脖子像被刀割一样，血瞬间涌出来，车把都抓不稳了。”

监控画面进一步证实，在短短15分钟内，至少有6名骑行者被同一根网线绊倒，但于先生的伤势最为严重。医生指出，若网线位置稍低或骑行速度更快，极可能造成颈动脉断裂或气管割伤等致命后果。

责任争议：管理方推诿，货车司机成“隐形人”

事故发生后，于先生立即联系网线管理方——长沙国安广播电视宽带网络有限公司，却遭遇推诿。公司客服以“需等待警方调查”为由拒绝回应，直至8月18日下午才派人维修网线，但始终未就赔偿问题与伤者沟通。

更令于先生愤怒的是，公司方竟以“未佩戴头盔”为由拒绝承担去疤费用，并声称“无伤残鉴定不赔付”。对此，于先生反驳道：“伤口在脖子上，差几毫米就可能丧命，难道非要等残疾才算伤害？”其女友刘女士也透露，公司人员曾嘲讽她“小伤不要掺和”，态度极其冷漠。

与此同时，涉事货车司机至今未露面。派出所民警表示，根据《民法典》第一千二百五十三条，网线管理方若无法证明自身无过错，需承担主要责任；而货车司机若存在超载或违规驾驶行为，亦需按过错比例赔偿。但截至目前，公司方仍未对货车司机提起追责。

法律视角：管理方或担主责，赔偿范围涵盖多重损失

陕西恒达律师事务所赵良善律师指出，此类案件可参照2021年江苏泗阳县法院调解的“光缆线勒伤案”。当时，法院认定光缆所有公司因管理疏忽导致事故，最终赔偿伤者6000元。本案中，网线公司作为设施管理人，未及时检修或设置警示标志，显然未尽到安全保障义务。

根据《民法典》，于先生可主张的赔偿包括：

1. 医疗费：已产生的清创、缝合等费用；
2. 误工费：因伤无法工作的收入损失；
3. 护理费：住院期间及康复期的护理支出；
4. 营养费：医生建议的营养补充费用；
5. 精神损害抚慰金：颈部重伤导致的心理创伤。

若未来鉴定留疤影响职业形象（如于先生从事的带货主播行业），还可追加瘢痕修复费用。赵律师建议，若调解无果，伤者应尽快通过法律途径固定证据，包括监控录像、医疗记录及证人证言。

社会反思：城市“隐形杀手”何时休？

这并非首例网线伤人事件。2025年4月，杭州外卖员小李被风筝线割伤颈部，伤口同样长达25厘米；同年3月，成都、安阳、泰州等地也接连发生类似事故，引发公众对“空中隐患”的关注。

专家呼吁，城市管理者需建立动态巡查机制，对架空线路、广告牌等设施进行定期检修；同时，应推广使用反光标识或荧光涂料，提升夜间可见度。对于货车超限问题，交通部门需加强路面执法，避免“刮断网线”等次生灾害。

截至8月21日，于先生仍在等待调解结果。他表示：“我不想要多少赔偿，只希望这样的事别再发生在别人身上。”这起事故，再次为城市安全敲响警钟。